我们知道，当今世界，真正属于“现代工业皇冠上的明珠”的，对中国来说已经所剩无几。

　　从大型邮轮和液化天然气运输船舶（LNG）到大飞机的发动机，再到光刻机、芯片等，正在褪去光环，被我们“逐个击破”。

　　从某种意义上来说，这就是中国工业现代化从“小米加步枪”开始筚路蓝缕，突飞猛进的“逆袭”过程。

　　其实，剩下的几颗所谓“明珠”，也早已被我们摘得七七八八，比如正在逐渐走下神坛的光刻机和芯片。

　　众所周知，我们（中国大陆）已经能独立制造绝大多数的军用芯片，在民用领域中拿得出手的也已经达到了7纳米。

　　全球公认的四大顶尖商用航空发动机包括通用电气航空的GE9X、劳斯莱斯的Trent XWB、惠普航空的PW1000G和CFM国际公司的CFM Leap——还没有中国公司上榜。

　　但是！很多人不知道的是，撇开商用大飞机装备的航空发动机不谈，在军用领域，俄罗斯的NK32发动机已独领风头数十年。

　　俄罗斯空军的图-160战略轰炸机上搭载的NK32发动机，是当前世界上最具威慑力的远程轰炸机引擎。

　　要知道，轰炸机不比战斗机，以轰炸机的庞大体积和重量，要实现超音速飞行所需的推力至少数倍于战斗机和普通的民航飞机。

　　搭载了NK32发动机的图-160战略轰炸机一共制造了35架，全部都在前苏联时期建造，这就不得不佩服前苏联的超强国力的科技实力。

　　要知道，图-160的最高飞行速度高达2.05马赫（约2511.33公里/小时），而普通民航机的巡航速度只有不到900公里/小时，两者相差近3倍！

　　另有资料显示，要在空战中撵上这架飞机并在视距范围内将其击落，普通的三代战机已经无法办到，需要具备超音速巡航能力的四代战机才有可能。

　　图-160战略轰炸机不光具有速度优势，最大起飞重量也达到了惊人的275吨！

　　不仅如此，它的最远作战半径达8000公里，在空中加油机的配合下，可以轻松执行跨洲际的巡航和战斗任务。

　　速度和航程都比美国的B-1B战略轰炸机快45%以上，让作为公认顶尖航空大国的美帝也无法望其项背。

　　和世界上绝大多数连一款合格的普通飞机发动机都造不出来的国家相比，这种压倒性优势就是妥妥的降维打击。

　　有俄罗斯的官员表示，不会考虑出口这台发动机及其相关技术，至少30年之内是不会让别国得到的。

　　俄罗斯总统普京也曾作指示：“NK32发动机上的一颗螺丝钉都不会让他国得到，绝不会出口。”

　　而普通的涡轮发动机都采用双转子设计——包括两个不同传动轴带动，以不同速度旋转的的“低压压气机”和“高压压气机”两个转子。

　　关于发动机的技术数据这里不做过多赘述（说多了咱也看不懂），简单说就是，涡扇发动机的功率越大，就要获得更大的进气量，这就要求加大风扇的直径；而要获得更高的总压比，就需要压气机的更高转速。

　　这就形成了一对矛盾，因为高压比对应高转速，而大追求大进气量的涡扇则追求更大的风扇直径，但直径越大，转速越上不去，因此压比也上不去。

　　NK32设计的厉害之处，在于在风扇和高压压气机之间设计了一段在风扇和压气机之间起到过渡作用的中压压气机（三转子设计）。

　　通过中压压气机，NK32的风扇可以实现在相对较低转速的同时获得高压比——这样就能提升发动机的运行效率，用更低转速，更少的油耗，实现更大的推力和更远的航程。

　　“三转子”设计可以在风扇的直径和高压压气机的推力之间取得平衡，既不用为了获得高推力而过于加大直径，导致阻力增加，又不用为了迁就高压压气机而采用更小直径的风扇。

　　它达到了夸张的2.3马赫的最高速度，其性能傲视全球，也让图-160成为全球唯一一款搭载三转子涡轮发动机的军用飞机。

　　搭载NK32发动机的俄制图-160战略轰炸机不但性能爆表，流线型的细长身姿丝毫不让人感觉臃肿，其暴力美学的机身设计令人过目不忘，因此被前苏联飞行员誉为”机库女王“。

　　苏联解体后，位于乌克兰境内的众多兵工厂关闭的关闭，贱卖的贱卖。俄罗斯自顾不暇，国内形势一片混乱。

　　技术人才的流失和装配车间的废弃也导致了NK32发动机大量图纸和相关文档的遗失和销毁。

　　据说，美俄和其它大国在争夺遗留在乌克兰境内的剩余19架图-160轰炸机无果后，最终无奈达成全部销毁的最终协议。

　　有坊间传闻，其实这19架图-160轰炸机并没有被全部销毁，其中部分飞机仅仅是拆解，有大量零部件（包括发动机）和图纸成了“漏网之鱼”。

　　路边社消息，这些“散落各处”的技术文档、图纸和零部件中有相当一部分被乌克兰偷偷卖给了我国；而反观俄罗斯，还是在废弃装配车间的故纸堆中侥幸找到“幸免于难”的设计图纸。

　　话虽如此，有一点可以肯定的是，作为空中威慑力量的图-160战略轰炸机和它所搭载的NK32航空发动机，其本身就是“国之重器”。

　　而在我们一个个摘取“人类工业皇冠上明珠”的过程中，“拿来主义”从来都不会是最终解决方案。

　　打铁还需自身硬，期待有一天，我们在军用航空领域也有令小国垂涎、大国忌惮，且决不能外泄的终极技术。